轿车公司经过阿勒格尼勒德姆钢铁公司和福特轿车公司的协作出产出了第一辆不锈钢轿车。

  1934年，阿勒格尼勒德勒姆(Allegheny Ludlum)与福特(Ford)接洽。他们想要制作一辆能够在钢铁公司的营销活动中运用的轿车。富丽的轿车将展现这种耐腐蚀的奇观金属的许多用处。

  阿勒格尼勒德勒姆(Allegheny Ludlum)成为第一个首要的不锈钢出产商。但是，他们并没有持续研制这种金属。一名英国冶金学家在1913年发现了一个新的特点，哈里布雷利正在做一个改善步枪枪管的项目。他偶尔发现，在低碳钢中参加铬，会使其具有抗污性。

  它坚持的这种不锈性，是因为形成了一个看不见的和附着的铬氧化物表面膜。这种氧化物在表面上树立，并在氧气的存在中得到本身的反响。现代不锈钢也或许含有其他元素。镍、铌、钼、钛等资料进一步提升了不锈钢的耐蚀性。

  Allegheny Ludlum网站上有一页专门介绍他们的不锈钢轿车的前史，他们写道:“1936年在底特律的福特安装线上滚下的六辆不锈钢轿车，现在还剩余四辆。”这是不锈钢耐用性的活生生的证明，其间一辆车在宾夕法尼亚州匹兹堡的亨氏区域前史中心展出。其间三个在俄亥俄州克利夫兰的克劳福德轿车博物馆展出。在1946年“退休”到私有制之前，开端的六人都在阿勒格尼勒德勒姆(Allegheny Ludlum)的手下作业了至少20万英里。自那今后，这些轿车在路程数上增加了数千英里。

  闪闪发光的身体已逾越了大多数一般的钢铁部件。阿勒格尼勒德勒姆(Allegheny Ludlum)和福特(Ford)协作推出了别的两款不锈钢模型。这中心还包含第二代1960年的雷鸟和第四代1967年的林肯大陆敞篷车。在开端制作的11辆轿车中，有9辆至今仍在运用。

  约翰扎卡里德罗南于1925年1月6日出生在密歇根州的底特律。2005年3月19日，他在新泽西州高峰的家中逝世。约翰德罗伦(John DeLorean)具有强壮的轿车行业。

  1956年，他开端为通用轿车的Pontiac分部作业，许多人以为他是庞蒂亚克加托背面的推进力气。他换岗到雪佛兰品牌，成为该公司前史上最年青的部分主管。1973年，他脱离通用轿车公司，创办了自己的轿车公司。

  DeLorean轿车公司在1975年出产了第一个原型。DMC 12不锈钢车身面板和鸥翼门，给人留下了深入的第一印象。不幸的是，法国制作的PRV v - 6发动机没有强壮的或牢靠的。PRV代表着美丽、雷诺和沃尔沃之间的合资项目。

  在公司建立近十年后，第一款轿车才开端触摸顾客。到1982年，他们已制作了7000辆轿车，但其间一半仍未售出。在该公司于当年晚些时候被英国政府接收之前，他们设法制作了别的1700个单位。

  不幸的是，第一家批量出产不锈钢轿车的轿车制作商DeLorean并没有一个光辉的故事。DeLorean轿车公司最大的问题是运营本钱远超于赢利，1982年，一份应收账款在拍卖会上出售了现有的零部件和轿车。在出产的近9000辆不锈钢中，估量超越6400辆任旧存在。那么，为什么没有更多的轿车用不锈钢制作呢?

  声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。