原标题：牛！天津地铁传来“大消息”，提速50%、能无人驾驶、座椅电动可折叠......惠及全体天津人

  天津唐车公司正在生产本市地铁5号线号线辆。这些列车均将于今年内陆续交付使用。其中，新的1号线客车将实现“大变样儿”。

  新的1号线列车对空调出风口做改造，将原来的向下吹风改成了向斜上方吹，避免了冷风直吹头顶为乘客带来的不适感。司机室里增加了空调系统，提升驾驶员舒适度，从而进一步保证车辆驾驶安全。

  此外，对列车的线缆系统包括电线缆和数据线缆进行了全部换新，此次换新将1号线列车安全运作等级大大提升。

  据了解，智能化车体突破了系统架构、车体结构、新材料和新能源综合利用等关键技术，移植母公司中车唐山公司先进、成熟的高速动车组、城轨车制造技术体系和质量管理体系，大量采用了目前国际最先进的制造工艺和焊接技术。

  该车体技术专家中车唐山公司副总经理杨振宇说：“新一代智能化B型地铁采用轻量化不锈钢车体，在结构强度不变的情况下，比原有产品减轻重量10% ，每列车按照六辆编组计算，每年可以节能省电400万度(千瓦时)。未来该车配备网络系统和控制总线后，可实现无人驾驶功能，运行能耗、噪音、减震等指标达到同种类型的产品的国际一流水平。”

  目前，天津地铁客车的最高时速为80公里，而新一代智能化B型地铁车投入到正常的使用中后，最高时速可达120公里，提速50%，乘客出行将更加快速高效。

  新的地铁客车将采用电动可折叠座椅，不但可以轻微调整角度让人乘坐得更舒适，在客流激增的情况下还能折叠起来释放出更多空间。

  车厢内的电视、广播系统都将实现数字化，可实时播放新闻、娱乐等各类节目及地面实时路况等信息。

  新一代智能化B型地铁将实现全新的无人驾驶功能。在控制中心的统一控制下可全自动运营，每天从早上列车的唤醒、准备、自检、出库到全天的运行，包括停车和开关车门，以及晚上的回库、清洗、休眠，全部可实现无人操作。

  新列车在运行中，其运作时的状态、参数等数据可实时反馈到控制中心，若发生异常及故障，智能化系统将第一时间通过一系列分析找到有效的解决方案。

  新型地铁车还装有智能化检测设备，一旦检测到前方有障碍物，列车将自动停车。此外，车头还装有“吸能装置”，即使在万分之一的可能下发生撞车，该装置将吸收撞击能量发生变形，从而最大限度保证后方车体中乘客的安全。

  随着智能化的加快速度进行发展，天津轨道交通客车也即将进入智能化时代。在天津唐车公司生产车间，最新研制的新一代智能化B型地铁车已实现车体竣工。新车型预计将于半年后上线调试，完成调试阶段后将进行批量生产，预计有望于2019年与天津市民见面。

  据介绍，此前天津中车唐车轨道车辆有限公司所产地铁车体不仅运行在天津地铁1号线号线，服务天津百姓，而且已经批量出口到阿根廷、埃及等国，成为“中国制造”走向世界的一张靓丽名片。如今，该生产基地已建成不锈钢车体、涂装、组装、调试等主要生产线，达到了年制造各种地铁、轻轨、城际列车600辆的生产能力。

  中车唐山公司副总经理吴胜权表示，接下来，随着天津制造的动力集中动车组的45辆不锈钢双层控制头车和中间拖车生产完毕，轨道交通装备尤其是不锈钢双层车产品将首次出口北美干线铁路市场。

  地铁5号线串联起成林 道、津塘路、大直沽、下瓦房、建昌道、李七庄、文化中心、

  金钟河大街等大型居民区及商圈，并通过东北方向的金钟河大街站及西南方向的肿瘤医院、天津宾馆、文化中心等站，与地铁6号线一起形成“O”形网络。