2月12日，土耳其安卡拉市地铁M3线注册暨新车投入运营典礼现场，跟着一声汽笛的长鸣，在土耳其总统居尔、总理埃尔多安，西班牙辅弼马里亚诺拉霍伊布雷，我国驻土耳其大使宫小生等的见证下，首列我国研发的不锈钢地铁车辆在欧洲开跑，慢慢驶出MESA开往HAR?KALAR D?YARI站，现场爆宣布火热的掌声。土耳其政府、安卡拉市政当局有关官员，我国驻土耳其大使馆、我国南车副总裁徐宗祥以及旗下南车株洲电力机车有限公司（简称我国南车株机公司）党委书记傅成骏到会典礼。

  记者了解到，土耳其首都安卡拉共规划建造M1、M2、M3和M4四条线线年开端运营，而其他三条线年悉数建造完结。到时，安卡拉市的地铁交通路程将到达60公里。

  为满意日渐增加的城市居民出行需求，2012年，安卡拉市面向全球投标收购新一批的不锈钢地铁车辆，这一年8月，我国南车株机公司取得这批总计324辆车的收购合同。据了解，安卡拉不锈钢地铁项目的取得不只是现在我国同行业在欧洲商场的最大订单，并且创始了我国向欧洲输出地铁车辆制作技能的先河。

  欧洲是世界轨迹交通发祥地，其关于轨迹交通配备的技能指标以严厉著称于世。我国南车株机公司研发司理刘厚林介绍：公司在研发中选用欧洲规范，为土耳其首都安卡拉市量身定制，选用了习惯欧洲气候特色、耐腐蚀、无需涂装的环保型不锈钢车体，不只外形美观，还能防止油漆涂装带来的环境污染。不锈钢车体关于焊接等工艺技能要求极高。公司选用了最先进的焊接技能，终究用7000多块不锈钢板材制成了高强度的不锈钢车体。

  该项目车辆规划时速80公里，三节编组最大载客量1008人。车身规划宽度3.12米，客室内部净空高度2.2米，更合适身材高大的欧洲人乘坐。第一批两列车于2013年7月底运抵安卡拉地铁基地，比合同要求的交给时刻提早9个月，到现在，已交给42节车辆。

  我国南车副总裁徐宗祥介绍说，依照合同，该项目将有部分车辆在土耳其本地化出产。依托该项目，中方联合土耳其当地的MNG公司成立了中、土合资公司。合资企业首要从事城轨车辆、电力机车、动车组，以及高速列车等轨迹车辆的制作；也为轨迹车辆产品供给售后服务、保养和修补。

  依照计划，合资公司项目分两期建造：一期建造厂房和出产、日子设备，构成200辆城轨车辆的新造才能，一起兼容100台电力机车的新造才能，满意合同规定的安卡拉不锈钢车辆的本地化率要求，以及土耳其四周的国家的商场需求。二期将建造部件修补厂房、转向架修补厂房等，构成年修150辆机车车辆的才能。

  徐宗祥说，土耳其基地的建造不只能为土耳其发明不少工作岗位，还会带动当地轨迹交通配备相关配套产业链的开展。

  参加现代化城市轨迹交通开展计划，自主研发高规范的轨迹产品是我国南车株机公司的不懈寻求。近十年来，株机现已成功完结了28个大型订单，为我国和外国的多个城市研发了将近4000辆不一样的标准的城市轨迹交通车辆。

  2009年11月，我国南车株机公司同土耳其伊兹密尔市政府签订了市区一号线轻轨列车的出售订单。伊兹密尔轻轨线路弯曲、弯曲，最小的转弯半径只是30米。我国南车株机公司自主研发了合适最小转弯半径的铰接式轻轨列车。

  2011年10月，首列为伊兹密尔定制的列车正式交给；2012年3月，伊兹密尔一号线投入运营。安全、方便、外观时髦的轻轨一号线，成为了夏日的伊兹密尔世界艺术节中的又一道景色。

  据我国南车株机公司董事长、总司理周清和介绍，公司以登陆欧洲为起点，加大了海外拓宽的力度，2013年先后在土耳其、马来西亚、南非等国家树立轨迹交通配备产业基地，布局世界高端商场。

  我国南车株机公司党委书记傅成骏介绍，近五年来，我国南车株机公司大力施行海外商场开展形式晋级，海外轨迹交通配备产品、项目订单超越人民币200亿元，商业形式由单一的输出产品向输出产品+服务+技能+基地建造以及项目总包的商业形式改变开展方法与经济转型，由传统的中东、中亚商场，向欧洲、非洲、东南亚等地拓宽，成为推进全球轨迹交通开展的我国力量。