2月12日，土耳其安卡拉市地铁M3线注册暨新车投入运营典礼现场，跟着一声汽笛的长鸣，在土耳其总统居尔、总理埃尔多安，西班牙辅弼马里亚诺·拉霍伊·布雷，我国驻土耳其大使宫小生等的见证下，首列我国研发的不锈钢地铁车辆在欧洲开跑，慢慢驶出MESA开往HAR?KALARD?YARI站，现场爆宣布火热的掌声。

  2月12日，土耳其安卡拉市地铁M3线注册暨新车投入运营典礼现场，跟着一声汽笛的长鸣，在土耳其总统居尔、总理埃尔多安，西班牙辅弼马里亚诺·拉霍伊·布雷，我国驻土耳其大使宫小生等的见证下，首列我国研发的不锈钢地铁车辆在欧洲开跑，慢慢驶出MESA开往HAR?KALARD?YARI站，现场爆宣布火热的掌声。

  土耳其政府、安卡拉市政当局有关官员，我国驻土耳其大使馆、我国南车副总裁徐宗祥以及旗下南车株洲电力机车有限公司（简称我国南车株机公司）党委书记傅成骏到会典礼。

  为满意日渐增加的城市居民出行需求，2012年，安卡拉市面向全球投标收购新一批的不锈钢地铁车辆，这一年8月，我国南车株机公司取得这批总计324辆车的收购合同。据了解，安卡拉不锈钢地铁项目的取得不只是现在我国同行业在欧洲商场的最大订单，并且创始了我国向欧洲输出地铁车辆制作技能的先河。

  我国南车株机公司研发司理刘厚林介绍，欧洲是国际轨迹交通发祥地，其关于轨迹交通配备的技能指标以严厉著称于世。公司在研发中选用欧洲规范，为土耳其首都安卡拉市量身定制，选用了习惯欧洲气候特色、耐腐蚀、无需涂装的环保型不锈钢车体，不只外形美观，还能防止油漆涂装带来的环境污染。不锈钢车体关于焊接等工艺技能要求极高。公司选用了最先进的焊接技能，终究用7000多块不锈钢板材制成了高强度的不锈钢车体。

  该项目车辆规划时速80公里，三节编组最大载客量1008人。车身规划宽度3.12米，客室内部净空高度2.2米，更适合身材高大的欧洲人乘坐。第一批两列车于2013年7月底运抵安卡拉地铁基地，比合同要求的交给时刻提早9个月，到现在，已交给42节车辆。

  我国南车副总裁徐宗祥介绍说，依照合同，该项目将有部分车辆在土耳其本地化出产。依托该项目，中方联合土耳其当地的MNG公司成立了中、土合资公司。合资企业首要从事城轨车辆、电力机车、动车组，以及高速列车等轨迹车辆的制作；也为轨迹车辆产品供给售后服务、保养和修补。

  依照方案，合资公司项目分两期建造：一期建造厂房和出产、日子设备，构成200辆城轨车辆的新造才能，一起兼容100台电力机车的新造才能，满意合同规定的安卡拉不锈钢车辆的本地化率要求，以及土耳其四周的国家的商场需求。二期将建造部件修补厂房、转向架修补厂房等，构成年修150辆机车车辆的才能。

  我国南车株机公司党委书记傅成骏表明，近五年来，我国南车株机公司大力施行海外商场开展形式晋级，海外轨迹交通配备产品、项目订单超越200亿元，商业形式由单一的输出产品向输出产品+服务+技能+基地建造以及项目总包的商业形式改变开展方法与经济转型，由传统的中东、中亚商场，向欧洲、非洲、东南亚等地拓宽，成为推进全球轨迹交通开展的我国力量。