在冷冻食品的生产销售链条中，冷链物流是很重要的一环，它又能分解为仓储、运输、配送等环节。在产业风口的推动下，冷链物流行业的每个环节都涌现出了很多颇具特色的代表企业。

  纵观国内冷链服务商，共有仓储型、运输型、城市配送型、综合型、供应链型、电商型和平台型等七种模式。目前该市场的竞争者可分为四类，分别为：由传统物流公司转型，生产商自建自营的冷链部门，专业冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。本文将以七种商业模式为切入点，对市场上的四大竞争者进行详尽盘点。

  提及冷链物流，就必须得说其中的仓储环节，即人们常说的冷库。作为冷链物流的主要基础设施，我国冷库资源依然不充足，与欧美发达国家仍有一段差距。据业内人士分析，我国冷库方面还呈现出资源分布不均衡、制冷技术落后、仓储设备陈旧等现象。

  此外，冷库方面还存在着行业集中度低的问题，目前仍无具有超强整合能力的巨头。根据中国仓储协会冷链仓储分会统计，排名前十的冷链仓储运营商2014 年冷库保有量为930 万立方米，占整个市场的10.5%;排名前三十的运营商2014 年冷库保有量为1531 万立方米，占整个市场的17.3%。运营分散现状使得企业各自为政，没办法形成规模效应来优化调度，以致拖累行业整体盈利水平。

  在仓储型模式中，太古冷链和普菲斯发展迅速，堪称行业代表。作为全世界第三大冷链物流运营商，太古冷链在全球各地(如美国、澳大利亚、中国大陆、越南、斯里兰卡)拥有超过50座冷库。这其中，中国大陆地区就拥有8座，其中5座已经投入运营，分别位于上海、廊坊、宁波、南京和广州，还有3座在建，最快可在2017年上半年投入运营。

  “太古集团十分看好中国大陆的市场潜力。早在2011年，太古冷藏就开始步入中国大陆市场。最开始的三年，我们集中精力在冷库设计选址建造方面，2014年上海奉贤地区的太古冷库，也是太古在大陆第一座独资冷库建成并投入运营，标志着太古冷藏业务在中国正式展开。”太古冷链物流(上海)有限公司的业务拓展总监陈力修先生在2016全球冷链物流峰会上讲道。

  除了太古之外，中外运普菲斯也是国内在冷链仓储业做得比较好的企业。据了解，目前中外运普菲斯分别在上海和天津建成并运行了三座单体冷库，其中中外运普菲斯在中国的第一座冷库——上海临港冷库拥有亚洲最大、中国第一的全自动货架系统。

  除了太古集团和普菲斯这些外资企业之外，中国本土也涌现了一批优秀的冷链仓储运营企业，诸如河南鲜易供应链、上海郑明现代物流、上海锦江国际低温物流、成都银犁冷藏物流等。然仓储业务仅仅是他们主营业务的其中之一，暂不归为此类。

  所谓运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。目前中国冷链物流行业按此种模式运营的代表企业有双汇物流、荣庆物流、众荣物流等。

  在上述企业中，除了荣庆物流属于传统物流转型之外，双汇物流和众荣物流都是从企业物流慢慢地发展成物流公司的。据了解，双汇物流隶属于双汇集团，而众荣物流脱胎于众品集团。双汇和众品在其发展的过程中，离不开冷链物流的支撑。随企业规模的逐步扩大，之前的物流部门逐渐演变成了物流企业。

  以众荣物流为例，众荣是一家专门干第三方冷链物流的企业，企业成立于2009年4月，总部在河南省郑州市郑东新区，注册投资的金额1000万元，拥有4.2米至16.5米冷藏运输车辆400余台，加盟车辆380余台，可调动社会车辆500余台。自有及整合网络化冷库120万立方米。

  众荣物流以郑州为中心，立足中原，辐射全国，现已在上海、广州、天津、沈阳、长春、兰州、厦门、包头、西安、青岛、昆山、许昌等地区设有13家分公司或办事处机构，形成了长三角、环渤海、东三省、大中原的网络覆盖。公司经营事物的规模涉及生鲜肉制品、低温肉制品、果蔬类产品、奶制品、速冻面点类产品、医用疫苗及制剂、高端电子材料等产品的冷链物流业务。

  公司拥有国内领先的运输管理系统(TMS)、仓储分拣管理系统(WMS)及先进的GPS定位、温控系统，业务类型有：整车运输、零担专线，专业为客户提供集运输、仓储、配送、流通加工为一体的综合型物流服务。公司以标准化的管理、系统化的运作，在国内冷链物流行业率先获得ISO9001质量体系认证。

  和众荣物流不同的是，在运输型冷链中做得比较好的荣庆物流属于传统物流的转型。除了冷链物流之外，荣庆物流还有普货物流和化工物流两项业务。今年年初，韩国希杰集团子公司希杰大通荣庆控股有限公司出资3.86亿美元收购了荣庆物流供应链有限公司71.4%的股权。自此，在资本的有力推动下，荣庆物流迈向了发展的新阶段。

  在冷链物流行业中，最常见的便是配送型企业，诸如北京快行线、上海唯捷物流、深圳曙光等企业。他们以从事城市低温仓储和配送一体业务为主，其冷链物流车穿梭在城市的大街小巷。

  据了解，北京快行线不仅推出了冷链城市配送、冷链零担业务和冷链宅配三种业务，还针对三个业务板块分别推出了恰时达、约时达和准时达三个冷链产品，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。

  目前快行线个超市的冷链生鲜配送和43个城市的冷链宅配，同时采用WMS\TMS\GPS\G7等信息管理系统有机结合的方式，实现了运单状态、货品温度、库存批次、库存数量的全程可视化。

  “2017年上半年，快行线个城市出发的定时、定点的冷链零担班车。”快行线董事长刘培军介绍道，“借助超市物流需求的特点，利用它的基础业务量，用低成本搭建‘365×365’零担网络，解决城际零担问题，为更多的客户降低整体的物流成本。”

  此外，在城市配送领域，上海唯捷后来居上，发展十分迅猛。据了解，唯捷物流成立于2015年，主营国内B2B、B2C城市配送业务，为各类全网与区域型客户提供常温、冷链的配送与仓储服务。

  2015年12月，唯捷城配完成数千万元A轮融资。在资本的助力下，唯捷城配发展提速，截至2016年6月，全网业务开通城市已覆盖国内25座城市，包括沈阳、哈尔滨、大连、唐山、秦皇岛、郑州、合肥、镇江、苏州、上海、长沙、成都、昆明、厦门、广州、海口等，慢慢的变多的连锁餐饮、连锁零售与平台型客户，正在唯捷城配的助力下高速良性发展。

  近两年，冷链物流发展如此强劲，有一个主要的因素不得已提，那就是生鲜电商的推动。

  自2012年生鲜电商元年启幕，生鲜电商开始蒸蒸日上，与之配套的冷链物流也随之发展。因此，在冷链物流的商业模式中，电商型冷链物流是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电子商务平台上的客户提供冷链物流服务。这其中，尤以顺丰冷运和菜鸟冷链为代表。

  早在2014年，快递行业老大——顺丰集团就推出顺丰冷运品牌。据业内人士分析，顺丰冷运是在整合顺丰现有物流、电商、门店等资源的基础上，为生鲜饮食业客户提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式解决方案。针对的客户包括食品企业、生鲜食材市场、餐饮企业、生鲜电商等，目前已与联想佳沃、冰天美帝冰淇淋等天猫商户开展合作。

  相较于顺丰冷运的高举高打，菜鸟网络则低调了很多。据了解，菜鸟网络专门为生鲜行业出台了一套解决方案，已经在北京、上海、广州、成都、武汉建了冷链分仓，并且保证36个城市24小时必达。

  据介绍，菜鸟网络将通过搭建全国冷链分仓体系，减少中转环节，缩短配送路径，提升配送时效;末端通过落地配网络实现冷链配送及生鲜配送两种配送方式，保障服务质量。主要服务水果、海产、肉类等生鲜类目。同时，也可根据商家实际业务需求提供上门揽收的生鲜配送服务。

  在冷链物流迅猛发展的今天，依然存在着散乱的问题。面对资源信息的不对称，有一些平台型冷链脱颖而出。该模式是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台，诸如码上配、冷链马甲等企业。

  作为一家智能共配平台，码上配主要为经销商、批发商、物流商等商贸流通企业，提供各地市最完整、最高效的超市、餐厅等渠道冷链共配服务。

  据了解，码上配建立的是一套冷链门到门的智能物流体系。首先通过大数据把超市、餐厅、全国社区门店的信息挖掘出来，然后建立订单池，开放给当地物流合作方。最后，为冷链零担和门店提供一套服务体系，以提升客户体验。

  由于码上配对零散的冷链资源进行了集约优化，所以它的成本相对低廉。“我们的服务和价格都是标准的，全年不变。运费方面低于物流公司执行成本的20%，低于合同物流价格的40%。”码上配负责人说，发展到今天，其配送网络已覆盖华东各地。

  冷链马甲也致力于行业平台的打造。作为对全国的冷链物流交易买卖平台，它为车源、货源、库源提供交易撮合、物流在线支付、供应链金融、保险优惠代理、冷链物流行情指数发布、冷链知识等服务。

  冷链马甲为冷链物流公司、生产企业、商贸企业、专业市场、货车司机等量身定做产品和服务，完善优化功能服务，推出网上商铺、资源库、诚信指数、价格指数、手机定位、货物跟踪查询、三证验证、在线投保、短信订阅、网上银行、金融支付等实用功能和增值服务。

  冷链马甲平台还通过整合物流各节点资源，优化交易方式，创新商业模式，解决物流行业当前信息不对称和诚信缺失两大瓶颈和难题，为厂家、商家、物流公司、司机和各类会员降低物流成本，提高服务效率。

  “冷链马甲”是对全国的冷链物流交易买卖平台，为车源、货源、库源提供交易撮合、物流在线支付、供应链金融服务、保险优惠代理、冷链物流行情指数发布、冷链知识等服务的综合平台。

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